点火正时（点火正时怎么调整）

今天给各位分享点火正时的知识，其中也会对点火正时怎么调整进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、摩托车点火正时没对正可以用脚踹着吗?
• 2、什么是点火正时

摩托车点火正时没对正可以用脚踹着吗?

使用专用工具点火正时灯：打开摩托车的磁电机检试孔。将点火正时灯线接上，并用灯照着检试孔。当正时灯亮时，观察磁电机的刻线是否正好经过检视孔。如果刻线正好经过，说明点火正时正确。根据摩托车类型检查配气正时：链条机：将磁电机的T点与发动机箱体上的标记对正。此时，正时链轮上的标记应对正正前方或正上方。

多拽几次也许就能打着火了。不过使用这个技巧一定要注意安全，用手在后轮拨动的时候稍微不注意就会把手卡在里面。摩托车一直以来都是农村里面最重要的交通工具，即使买小车的人越来越多，但是对于曾经拥有过一辆摩托车的人，永远都忘不了那些风驰电挚的日子，以及那踩到右脚酸麻都打不着火的快乐时光。

将点火正时灯的线接上，并用灯照着检试孔。观察灯光，当灯亮时，磁电机的刻线应正好经过检视孔。如果此时刻线与检视孔对齐，说明点火正时是正确的。根据摩托车类型进行配气正时检查 链条机：将磁电机的T点与发动机箱体上的标记对正。

检查空气滤清器和化油器是否堵塞，清理或更换空气滤芯，清洗化油器或电喷油嘴，如果是化油器的，还要检查化油器的混合比、油面、油针、风门等是否有问题或者是使用不当，化油器本身质量是否太差或严重老化，型号是否不合适，汽油油质是否不好等。

摩托车正时不准的后果为：会导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至气缸盖也会被撞出窟窿。当摩托车正时皮带过度磨损或者老化时，很容易发生断裂。正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞。

什么是点火正时

点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。

理解点火正时的重要性：点火正时是一项关键的发动机管理技术，其目的是通过设定固定的点火提前角，以实现最佳的燃烧效率。这个角度指的是气缸内混合气从火花塞点燃开始，直至活塞上行至某个特定点的过程。这个特定点在发动机曲轴的正时齿轮上会有明确的标记作为参考，通常表示为点火提前角。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。

角度 deg=degree 度，度数 在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。

发动机正时，也称为点火正时，是指在发动机的压缩冲程结束，活塞达到行程顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功的时间。

关于点火正时和点火正时怎么调整的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。